万万没想到，特朗普刚回来，就发生了这样闹心的事。日前两架EA-18G“咆哮者”舰载电子战飞机，为庆祝美国成立250周年，在主题为“自由翱翔”的航展上表演节目时，发生意外。一架飞机在追尾另一架飞机后，竟然“骑”在了被撞的那架飞机上，导致两架飞机瞬间失控，左右来回摆动后，双双坠落。
特朗普刚结束访华行程，美国国内原本还在讨论这趟访问带回了多少“成果”。路透社5月16日分析称，这次中美会晤带来的更多是“稳定”和“僵持”，经济成果有限，很多老问题并没有真正解开。
可就在这个节骨眼上，美国军方又在航展上出了大事故。事故发生在美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地。
当地时间2026年5月17日中午12点10分左右，两架美国海军EA-18G“咆哮者”电子战飞机，在Gunfighter Skies航展表演中空中相撞，地点大约在基地西北2英里处。这场航展本来是一个宣传窗口。
芒廷霍姆空军基地早在4月23日就宣布，航展安排在5月16日至17日举行，免费向公众开放，还邀请美国空军“雷鸟”飞行表演队参加。地方媒体此前也介绍，这次活动打的是“America 250: Freedom Takes Flight”旗号，和美国建国250周年庆祝有关。
可观众看到的画面，和主办方想展示的“自由翱翔”完全相反。公开视频显示，两架飞机在近距离机动时靠得过近，随后像被卡住一样贴在一起，一边摇晃，一边下坠。
几秒钟后，4具降落伞打开，飞机则砸向地面，现场腾起黑烟和火光。
这次最值得庆幸的是人保住了。
两架EA-18G都是双座机，每架机上有两名人员。美军方面确认，4名机组人员都成功弹射，其中1人受伤但没有生命危险，基地内也没有报告其他人员受伤。
事故发生后，航展不可能再继续下去。基地一度封锁，应急人员赶往现场，坠机附近的167号州道也被关闭，美方称道路会因调查和回收工作关闭数日。
对现场观众来说，这种转折很突然：前一刻还在看表演，后一刻就成了事故处置。涉事飞机来自美国海军第129电子攻击中队，也就是驻华盛顿州惠德比岛的VAQ-129。
这支部队不是普通战斗机中队，它承担着“咆哮者”相关训练和展示任务。EA-18G“咆哮者”听着像战斗机，实际核心任务是电子战。
它能干扰雷达、压制防空系统，也能为其他飞机打开通道。美国海军航空系统司令部资料显示，EA-18G由F/A-18F平台发展而来，单机公开成本约6700万美元，两架加起来至少是1.34亿美元级别的损失。
更麻烦的是，这类飞机不是普通消耗品，美联社在5月18日更新报道中提到，波音已经停止新造EA-18G“咆哮者”。现在还不能把原因直接定死，外界视频看上去像是一架飞机从后方贴近时发生接触，但“像追尾”不等于调查结论。
美军仍在回收残骸、核对飞行数据和通信记录，只要官方报告没出来，机械故障、人员判断、队形调整、现场风况等因素，都不能被简单排除。不过，有一点可以先看清：航展飞行不是平时训练的简单搬运。
它为了给观众呈现整齐、紧凑、有力量的画面，往往要把间距压得很小。普通人看着像“摆队形”，飞行员却是在高速、低容错的环境里做精细配合，一个角度不对，就可能迅速失控。
这起事故让美国军方很尴尬，特朗普刚从中国回来，美国政府还想把对外访问包装成稳定局势、扩大出口、争取订单的成果。可军方这边，一场面向公众的庆祝航展，反而用最直观的方式暴露出高风险表演的脆弱面。
这里不能把两件事硬扯成因果，总统访问和军机事故之间没有直接关系，但它们放在同一个时间段看，会形成一种反差：政治上强调美国仍能掌控局面，军事展示上却出现昂贵战机当众相撞。这种反差，才是这件事让人觉得“闹心”的地方。
可以把“咆哮者”理解成一架带着强大电子设备的双座军机，它不只是会飞、会打，还能让对手雷达和通信系统变得不好用。
正因为它专业、昂贵、数量有限，所以两架同时损失，不是小擦碰。这次4名机组人员能活下来，说明弹射系统和应急处置发挥了关键作用。
但弹射不是电影里的轻松按钮，高速飞行中弹射，身体要承受巨大冲击，落地也可能受伤。美方确认只有1人受非致命伤，已经算是不幸中的万幸。
在我看来，这件事最该讨论的，不是嘲笑谁出了丑，也不是把一次事故夸成什么战略转折。航展当然有宣传作用，能让公众近距离感受装备和飞行员的能力，但展示不能压过安全边界。
美国这次损失两架“咆哮者”配资公司排名10强，人员幸存已经是最好的结果，可昂贵装备、公众信任、军方形象都受到了影响。更重要的是，现代战争越来越依赖体系和专业装备，任何一个小环节出问题，都可能带来成倍代价。
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